HY -69 Motorrenovering

[Triad]

Då var det dags för nästa objekt. Denna gången en HY 1969 som ska få sig en total genomgång och upprenovering av hjärtat.

Lite tidigt ute med tråden, bilen anländer imorgon så någon bild finns inte ännu.(Kunden har 52mil att köra för att komma ner till mig )

Utgångsläge enligt uppgifter är:

*Låg kompression. Cirka 4-4,5bar i samtliga cylindrar.
*Slö i uppförsbackar.

En långslagig trelagrad maskin. En ur-maskin kan man säga.

Som vanligt kommer jag bjuda på många trevliga bilder. Ska dock försöka hålla igen med spänningar alá oljepump. Knappt min egna pump klarar såna thrillers längre

[Triad]

Kan lova er att det var inte mer än ett par mm till övers.

20170814_190144 by _Triad_, on Flickr

20170814_190228 by _Triad_, on Flickr

20170814_190158 by _Triad_, on Flickr

Här är hjärtat:

20170814_190211 by _Triad_, on Flickr

[Triad]

Ganska fräck konstruktion med plåtar runt motorn. Så lätt det blev att komma till nu, enda nackdelen är att jag fann mig fundera på var jag skulle lägga verktygen.

20170815_192835 by _Triad_, on Flickr

20170815_185244 by _Triad_, on Flickr

20170815_192842 by _Triad_, on Flickr

Har hört talas om dem men aldrig stött på någon. Nu fick jag så jag teg, hela sprängkåpan är full av dem.
20170815_192910 by _Triad_, on Flickr

Tips kring verktyg?. Bankad rörbit är redan testat. De sitter för bra för det.

[ds23]

Bankad rörbit du värmebehandlar?
Vill minnas att jag tagit 1/4" hylsa av rätt storlek våldat på för att sen byta ut skruven vid återmontering.... inte oginaaaaal men löser uppgiften.
(Grenröret blev perfa! )

[Triad]

Redan testat en sån hylsa men eftersom skruven är lite konisk så glider den av om det sitter för hårt.

Funderar på att ta en hylsa och värma denna med gassvets och forma den efter skruvens skalle. Nackdelen är ju att härdningen släpper.

Riktiga M7 kommer monteras!

[ds23]

Funderar på att ta en hylsa och värma denna med gassvets och forma den efter skruvens skalle. Nackdelen är ju att härdningen släpper.

Tänk efter nu vad du skriver.....bonnhärdning är inte raketvetenskap...

[Triad]

Utbilda mig gärna i denna vetenskap!

[ds23]

Utbilda mig gärna i denna vetenskap!

Utbilda och utbilda...
Beroende på material som kan du ju få saker att ta härdning igen om du glödgar dem ....LAGOM.... och sen slänger i kall olja eller vatten. Olja är lite snällare medan vatten "skarpare" så man kan råka ut för att saker spricker. Man kan få biten glashård så den blir för spröd. Man kan pröva lite med en fil. Blir det för hårt så kan man värma upp igen. Dock inte lika mycket och sen låter luftsvalna.... Bonnhärdning är mycket fingertopskänsla och upprepade lärorika misslyckanden. Tex. om återuppvärmningen gjorde biten för mjuk igen så kan man värma upp och slänga i olja/vatten igen.... Inte obegränsat med gånger men....

Det var det jag menade med att värmebehandla stukad rörbit...

Hur bra eller dåligt det går att härda har att göra med kolhalt samt andra legeringsämnen.

[Triad]

Så här långt är det kommit nu iaf.

20170817_195357 by _Triad_, on Flickr

Var lite bökigt att få ut men det gick till slut. Snacka om att jag blev förvånad när hela ingående axeln till växellådan följer med ut!. Trodde starkt att nu jäklar har något gått i sönder.

Näst på tur är att ta bort svänghjul och få dit lite förstärkningsplattor.

[Triad]

Idag har det rasslat till och hänt en del:

20170819_113715 by _Triad_, on Flickr

20170819_113709 by _Triad_, on Flickr

Som i vanlig ordning fick jag ta en grövre stålplatta mot blocket i bakkant för att fördela vikten. Använde såklart samma platta som till DS så nu har jag en universal

Motor under bearbetning....
20170819_135347 by _Triad_, on Flickr

Notera avsaknad av både släpsko och tryckare!
20170819_135357 by _Triad_, on Flickr

Toppen är tråkigt angripen i anslutning mot vattenpumpen. Ska se om min svåger kan fylla i med TIG.en och min bror planar ytan sen.
20170819_135352 by _Triad_, on Flickr

Toppen avmonterad. Första anblicken så ser det riktigt fint ut. Återstår att se hur ventiler och skaft är.
20170819_142920 by _Triad_, on Flickr

Blocket.
20170819_142905 by _Triad_, on Flickr

Foder och kolv uppmärkta både i orientering och placering.
20170819_142858 by _Triad_, on Flickr

Visade sig när jag började riva i kolvarna att någon har sedan tidigare märkt upp vevlageröverfall, fast denne person tänkte tvärtom och vände på cylinderordningen... Lätt hänt, man blir rätt virrig med dessa maskiner ibland..

[Lars H]

Ser ut som om både glykolbyten och oljebyten har haft lite långa intervall

[Triad]

Snarare total avsaknad av glykol faktiskt. Rent vatten i maskinen tyvärr.

Faktiskt inte mkt oljesludge i maskinen, förvånansvärt rent och fräscht.

[Triad]

5:åringen gillar min hobby och dess bilar

20170820_145141 by _Triad_, on Flickr

Toppen är som sagt tråkigt angripen:
20170820_120715 by _Triad_, on Flickr

20170820_120728 by _Triad_, on Flickr

Fört en dialog med svågern och fylla i material på dessa ställen ska inte vara några problem.

Ventilerna är tokslut så beställningen kommer bestå av nya insugs/avgasventiler. Styrningarna är OK.
20170820_120618 by _Triad_, on Flickr

Bilen lastad med prylar som ska tvättas, blästras:
20170820_145111 by _Triad_, on Flickr

Den blå lådan innehåller en komplett Yamaha dt50 motor som ska lämnas för ihopsättning. (Jag har svårt att hitta tiden)

[ph1960]

Funderat på denna lösning? https://www.youtube.com/watch?v=-4VIVbBDKeI

[Triad]

Så här ser ventilerna ut:
20170821_185910 by _Triad_, on Flickr

Inte mkt till huvud, sätta dem i slipen och där blir garanterat brända ventiler sen..Nya står på listan.

Efter att ha ryckt upp foderna visar sig en TJOCK rostbeläggning i blocket. Beväpnad med huggmejsel, stämjärn och en lång mejsel så blev det iaf bättre:
20170821_185816 by _Triad_, on Flickr

20170821_185821 by _Triad_, on Flickr

Efter:
20170821_193426 by _Triad_, on Flickr

20170821_193422 by _Triad_, on Flickr

Sedan blev det sedvanlig tvätt och tillputsning:
20170821_194522 by _Triad_, on Flickr

Blocket redo för målning..