Svårfunnen läcka

[Krassegränd]

Om du tar bort hela oket vilket också går bra måste det centreras sen och det är inte svårt, men det kräver en medhjälpare.

Är det svårt att montera tätningarna med halva oket på plats?

Jörgen

[astro]

Om du tar bort hela oket vilket också går bra måste det centreras sen och det är inte svårt, men det kräver en medhjälpare.

Är det svårt att montera tätningarna med halva oket på plats?

Jörgen

Det var några år sen men jag har för mig att det gick rätt lätt. Det knepigaste var nog att trycka in den ena kolven, men med lite spjärn mot bromsskivan funkade det.

tjipp, astro

[Krassegränd]

Ok!
Då väntar jag bara på tätningssatsen.

Jörgen

[astro]

Det kanske t.o.m. går utan att ens dela oket..... Kommer inte ihåg. Men det står säkert i manualen.

tjipp, astro

[Krassegränd]

Jag har denna i garaget

Den är inte precis gjord för Citroën. Titta på storlekarna 6, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 17, 19, 21, 22, 24. Jag har sågat upp en 9mm ringnyckel själv för många år sedan.

Jag använde en vanlig öppen nyckel för att spänna denna som jag borde spänt för ett par månader sedan.

Hoppas att det är den som fyller på i balken.

Jörgen

[Krassegränd]

Jag använde en vanlig öppen nyckel för att spänna denna som jag borde spänt för ett par månader sedan.

Hoppas att det är den som fyller på i balken.

Jörgen

Borde man inte se om det sipprar olja från denna?

[Krassegränd]

Idag fick jag låna Pappens lyft och fick hjälp med felsökning.
Vi tyckte båda att det inte verkar vara oket som läcker, så mycket man kan se nerifrån när beläggen är ute. Det känns inte rätt att då byta tätningar och belägg om det fortsätter att läcka ner på oket uppifrån.

De 2 ställen som jag sett är fuktiga satt fast, gick inte att spänna mer.
Det var blött under hydraulpumpen, kan vara den koppling som jag spände för ett par dagar sedan.

Nu hoppas jag att det mesta kom från hydraulpumpen.

Jag kommer att "tvätta" oket och andra ställen för att se om det tar slut eller fortsätter.

Jörgen

[astro]

De 2 ställen som jag sett är fuktiga satt fast, gick inte att spänna mer.
Det var blött under hydraulpumpen, kan vara den koppling som jag spände för ett par dagar sedan.

Jörgen

Nipplarna skall inte dras åt hårt och om du drar dom i botten så är antagligen rörtätningarna av fel dimension eller skadade. Egentligen skall man alltid sätta dit en ny tätning varje gång man haft loss en nippel för de deformeras, men det slarvas mycket med det. Att byta tätningarna är ingen stor grej och själva tätningarna kostar bara några spänn. Byt så många som möjligt.

tjipp, astro

[Krassegränd]

Byt så många som möjligt.

tjipp, astro

tjipp

[tintin]

Min kopplingscylinder läcker och det är ungefär vid vänstra bromsoket som det kommer
/M

[Krassegränd]

Det är mitt högra bromsok som är impregnerat.

Skickat från min SM-G925F via Tapatalk

[astro]

Trasig damask till styrningen?

tjipp, astro

[Krassegränd]

Trasig damask till styrningen?

tjipp, astro

Jag var ute och tittade på bilen nu och jag förstår hur Du tänker men damasken är bara lite fuktig under, inte blöt. Jag tror att fukten kommer från skivan som stänkt dit. Jag ska kolla nästa gång bilen är ute ur garaget.

Jörgen

[Krassegränd]

Det är mitt högra bromsok som är impregnerat.

Det var såhär när jag köpte den och det hade varit ett haveri på hydraulpumpen så det finns en liten chans att det nu bara är "söl". Jag vill se att oket är lite torrare innan jag offrar nya bromsbelägg.

Hur byter man handbromsbeläggen?

Jörgen

[Krassegränd]

Nu kommer det lite vid bakhjulet med.

Jag antar att det är en retur vid bakhjulet.

Jörgen

Jag blåste i spillreturen och det hördes att det bubblade någonstans långt fram (i motorrummet).


Jag satte ett nytt buntband på damasken



Hoppas att det räcker.
Jörgen