C4 Picasso 1,6 BlueHDi og mange feil på kort tid

[baggen1970]

Gillar inte start stop funktionen hellre , slår alltid av den manuellt och det går att sticka in en tandpetare så knappen håller sig inne.
Köpte min c4 för 13mnd sen och ca 4500mil , körde dom första 8-9 mnd uten att start stop fungerde , bilen starta som vanligt helt till förste frostnatten.
Så langt ingen problem med min egentlig , skal byte stötdämpere runt om nu pga den er allt for mjuk fram synns jeg.

[Softrider]

Min datter og svigersønn har en 2020 C4 PureTech 130 med 8 trinns EAT automatgear (altså den nye C4 modellen anno 2020) og jeg må si at dette er en fin bil for hva den er (spesielt prisen tatt i betraktning). Det er ingen tvil om at bilen virker veldig mye mer moderne enn vår C4 Picasso. Den kjører langt bedre og spesielt fjæringen er i en helt annen og vesentlig mer sofistikert klasse. Jeg tenker at Citroën har funnet et virkelig bra kompromiss med den konvensjonelle fjæringen når de nå har gått bort fra hydraulisk fjæring. Undervognen opptar ujevnheter i veien på en meget overbevisende måte og komfortnivået er klart høyere enn man forventer i klassen.

Motoren er også en liten perle som både yter bra og er økonomisk (gjennomsnitlig 0,48 liter/mil ved blandet kjøring). Umiddelbart er det bare én ting jeg ikke liker med bilen og det er de små vindusflatene. Bilen virker optisk unødvendig trang innvendig selv om jeg faktisk sitter meget bra selv bak med mine 185 cm og normal kropsbygning. En fin Citroën modell

[Softrider]

En ny "halvårsrapport" vedr. vår 2017 C4 Picasso, men det er intet nytt å melde (og i denne sammenheng er dette en bra ting). Bilen virker stadig 100% og en stor del av forklaringen er helt sikkert at vi kun har kjørt ca. 5000 Km siden april måned. Det er begrenset hva som kan gå galt med så få kjørte kilometer. Vi har snart hatt bilen i 6 år og er stadig glad for den. Bilen vil ganske sikkert bli betydelig mer brukt i 2024 og så får vi se om neste rapport herfra blir like positiv. Før vinteren kommer her i Danmark (typisk først i januar måned) skal bilen på service og i den sammenheng vil den også få et nytt batteri som er originalt fra da bilen var ny.

Hvis jeg skal være veldig pertentlig irriterer det meg at automatfunksjonen for bilens vindusviskere (vindrutetorkare) av og til lever sitt eget liv med både for lav hastighet og for høy hastighet i forhold til mengde regn. Jeg tror imidlertid ikke at dette er en feil iom at det alltid har vært sådan.

[Softrider]

Bilen er nå ganske nøyaktig 6,5 år gammel og har kjørt 126000 Km. Det er ingen problemer å melde. Bilen kjører som den skal og alt virker stadig 100% (bank i bordet). Det jeg imidlertid kan bekrefte (jmf. tidligere innlegg i tråden) er at stop&start funksjonen igjen virker etter at jeg kjøpte et nytt batteri til bilen etter forslag fra "baggen1970" (takk så mye). Jeg hater imidlertid stop&start funksjonen så det er med litt blandede følelser at denne igjen virker.

[baggen1970]

Bilen er nå ganske nøyaktig 6,5 år gammel og har kjørt 126000 Km. Det er ingen problemer å melde. Bilen kjører som den skal og alt virker stadig 100% (bank i bordet). Det jeg imidlertid kan bekrefte (jmf. tidligere innlegg i tråden) er at stop&start funksjonen igjen virker etter at jeg kjøpte et nytt batteri til bilen etter forslag fra "baggen1970" (takk så mye). Jeg hater imidlertid stop&start funksjonen så det er med litt blandede følelser at denne igjen virker.

Gött att s&s funkar igen och det var så enkelt fel.
Har du inte knappen för att stänga av s&s på vänster sida om ratten?
Sitter brevid /under den man öppnar tankluckan
Den finns på min c4 och sticker jag in en tandpetare så håller knappen sig inne och slår av s&s varje start.

[Softrider]

Jeg har dessverre ingen sådan smart knapp og jeg må derfor inn i infotainment systemet for å slå av stop&start funksjonen. Det krever kun to tastetrykk, men er allikevel litt irriterende fordi jeg som regel glemmer å gjøre dette før motoren bare "plutselig" stopper så snart man holder stille ved f.eks et lyskryss (forutsatt at man slipper clutchen/koblingen).

Jeg kan forøvrig heller ikke åpne tankdekselet/luken fra innsiden av bilen. Låsen virker selvfølgelig sammen med sentrallåsen, men jeg må manuelt åpne tankdekselet/luken.

[baggen1970]

Hänt jag tryckt fel så måste ut att stänga tankluckan så inte alltid bra med knappen innuti bilen

[Softrider]

Haha... ikke alle smarte funksjoner er feilsikre

[hansibull]

Det er vel kanskje mulig å slå av auto start/stopp med Diagbox? Jeg gikk nettopp til innkjøp av en slik, siden jeg også har en "vanlig" C4 2011 modell som har gått 210000 km. Jeg regner med at det kan dukke opp litt småfeil her og der, så da er det greit å ha skikkelig diagnoseverktøy.

[Softrider]

Takk for forslaget Hansibull. Det er ikke totalt håpløst for meg at stop&start funksjonen virker, men irriterende er den. Jeg vil imidlertid ikke gjøre noe konstruktivt for å permanent deaktivere systemet. Det kan jo være at jeg etterhvert venner meg til det (tviler) og som en bonus sparer litt drivstoff.

Bilen har ellers hatt en varslet årlig service. Det var intet å melde og selv bremsene (skiver og klosser) er klare for en ny økt frem til neste service. Jeg hadde ellers antatt at spesielt klossene burde skiftes og at det kanskje ville være en foring eller to i understelet som viste tegn til slitasje, men nei. Servicen inkluderte derfor primært kun ny olje, oljefilter, luftfilter, kabinefilter, service av bremser samt test og endelig additiv-rens/cleaner. Alt i alt 3900 DKK (ca. 6000 SEK) inkl. arbeidslønn og mva. En latterlig høy pris for noe jeg lett kan gjøre selv og mer til. Jeg burde virkelig ta meg sammen å gjøre dette selv neste gang.

[hansibull]

Bra å høre at det ikke var rare servicejobben som trengtes, selv om verkstedene tar seg godt betalt for arbeid man enkelt kan gjøre hjemme i gårdsplassen.

Jeg har ikke eid min Grand C4 Picasso (2014, 2.0 HDi, 120000km) lenge nok til at jeg har måttet ta service på den enda, men siden min snart er ti år gammel tenker jeg å gjøre det meste selv og dokumentere alt jeg gjør, slik at evt. neste eier kan se at bilen har vært fulgt opp selv om den ikke har vært på verksted.

Forrige eier tok alle servicer på merkeverksted, men det tenker jeg kanskje er litt råflott å fortsette med på en bil jeg betalte under 130000 NOK for.

test og endelig additiv-rens/cleaner.

Har dette med dieselpartikkelfilteret og gjøre, eventuelt dieselpartikkelfiltervæske (Eolys), eller med Adblue-systemet? Har ikke hørt om at rens av disse systemene er noe som gjøres helt uten videre.

[Softrider]

Vedr. additiv-rens/cleaner er jeg litt usikker, men jeg tror at det handler om rensing av innsprøytingsdysene. Såvidt jeg forstår er dette viktig for ikke å ødelegge bl.a partikkelfilteret (altså at dyser som ikke virker ordentlig kan medføre skade på partikkelfilteret).

[Careidas]

Tack för trevlig och informativ läsning om din Picasso. Jag funderar på att köpa en och dina erfarenheter är värdefulla. Stort tack!

[Softrider]

Takk for hyggelige ord. Hvis det evt. er annet du lurer/undrar på vedr. C4 Picasso II vil jeg gjerne forsøke å svare på dette. Vi har foreløpig ingen planer om å selge bilen så tråden oppdateres fortløpende. Det blir i løpet av sommeren/høsten 2024 et par langturer med bilen til bl.a Hamburg og Provence (Frankrike). Det skal bli interessant å se hvordan bilen klarer utfordringene.

Jeg vil før disse turene investere i en oppsetning nye felger/dekk til bilen. I dag har vi originale 16" lettmetallfelger med 205/60-16 dekk. Dette er komfortabelt, men bilen påvirkes altfor lett ved selv moderat sidevind. I tillegg er det med 16" felger knapt plass til balanselodd mellom felgene og bremseklavene (spesielt foran). Jeg tenker derfor at 17" felger med 205/55-17 dekk vil være mer hensiktsmessig.