Byta styrled

[Bosse N]

Bilprovningen vill att jag skall byta yttre styrleder på båda sidor på XM:en. Tror att jag gjort det på min BX tidigare. Delar är nu beställda och jag har kikat lite i Haynes rep.handbok. Något speciellt att tänka på? Behöver man t.ex. boka tid för att ställa in framvagnen? Diravin lurar en ibland att tro att allt är OK men snednötta däck säger något annat...

[Göran W]

Brukar iofs gå att räkna skruvvarv vid demontering och samma när man monterar de nya men en inställning skadar absolut inte.....

[M S]

Brukar mäta med en talmeter avståndet mellan framhjulen i framkant och bakkant. Byts styrleden på båda sidorna får man göra mätningarna två gånger. Fungerar ganska bra på föräldrarnas V70, där det brukar bli styrledsbyte vartannat år.

[Hank]

Att räkna gängor kräver att den gamla och den nya leden ser exakt likadana ut i gängdelen. Så är det inte alltid.

Jag har vid sådana tillfällen använt en metod där jag slår ett körnslag i centrum av överdelen ("locket" eller vad man kan kalla det) på både den gamla och den nya leden. Sedan kan man använda spetsarna på ett skjutmått för att hitta tillbaka till det gamla måttet gentemot styrstaget.

Problemet är att centrera körnslagen. Men med en passare blir det hyfsat exakt.

För det mesta är det tämligen riskfritt att skruva av det gamla staget. Bevarar man den snygga smutsranden kan man skruva av leden, fixa ett körnslag på arbetsbänken, skruva tillbaka leden till smutsranden, ta måttet mellan styrstag och körnslag med skjutmått, låsa skjutmåttet och skruva bort den gamla leden för gott.
Sedan skruvar man in sin nya (likaledes körnslagna) led, justerar in den till rätt mått och spänner låsmuttern.

Är man noggrann i alla moment får man samma inställning som tidigare.

[Bosse N]

Tack för tipsen.
En styrled är nu demonterad och avståndet inställt på skjutmåttet.
Kontramuttern satt som berget - ville knappt ge sig ens i skruvstädet - antagligen Locktite inblandat
Får skaffa nya muttrar innan jag fortsätter.