Hjälp, jag har blivit med en GS

[peoitibble]

Kunde inte motstå frestelsen att ta hand om en GS 1220 -75.
Vid en första blick såg den riktigt skaplig ut för att vara en så gammal bil. Lite rost i bakre hjulhusen men inget allvarligt. Solblekt och lite trasig klädsel bak. Bilen är troligen fullt körbar. Är medveten om att mycket problem kan uppenbara sig när man börjar skruva på den.
Nu till frågan. Är det lämpligt att försöka starta den då den stått förvarad i många år? Eller skall man satsa på att byta kamrem först? Bökigt att göra det på plats där den nu står.
Hur skulle ni göra?

[Jacob]

Jag är ingen att komma med mek-råd, men jag vill i alla fall säga: Grattis!
/J

[Hansus]

Ja, grattis till en trevlig bil - oavsett skick!
Om du ska försöka starta den så gör det med ny bensin. Koppla bort slangen till bensinpumpen så den inte suger från bensintanken. Koppla en slang från en trycktank för utombordare till förgasaren så får du ren bensin.
Kolla att det finns olja i motorn. Dra runt motorn med veven några varv.
Kolla att det finns hydraulolja i burken.
Öppna locket på luftrenaren och spruta startgas där. Koppla batteri och försök starta.
Jag har aldrig varit med om att kamremmar har brustit. Inte ens när jag har startat bilar som stått i över 20 år.
Har du tur startar motorn. Har du ännu större tur blir det inte en stor grön pöl på golvet.
Motorn är mycket lättmekad och det finns billiga delar.
Berätta hur det går! Och visa bilder!

[PeterB]

Heja! Jag håller med då jag precis gör samma resa just nu!
Inget att tveka om, som en här på forumet skrev till mig, "finns den kvar är den bra"!

Lycka till och bilder vill vi gärna se.

[peoitibble]

Tack Hansus för dina synpunkter. Det blir nog att jag gör som du föreslår och chansar på att kamremmen håller. Det blir enklast så att få bilen ur sin förvaring och upp på en transportkärra om den verkligen startar.
Det tar nog ett tag innan det passar både mig och förra ägaren att starta upp bilen och ta hem den. Återkommer med bilder.

[peoitibble]

Äntligen har det blivit tillfälle att hämta hem bilen, en GS 1220 1975



GS:en har bara haft en ägare sedan den var ny och den har bara gått 4100 mil (dokumenterat).
Ett problem är att den blev avställd redan 1984 och det är mycket osäkert i vilken utsträckning den varit igång efter det.
Det gäller nog att ta det försiktigt vid igångsättandet.

[MAN]

Jag skulle INTE starta bilen med så gamla kamremar ! Det blir ONÖDIGT dyrt om den havererar !

[Hansus]

Grattis till en fin bil!
Jag har visserligen aldrig varit med om kamremshaveri på en GS. Men jag håller med MAN om att det är bäst att byta kamremmar innan start. Det är billigt och behöver ändå göras. Det är många skruvar som ska tas bort, men inget svårt. Enda specialverktyget är en 42 mm hylsa för ta bort kylfläkten.

[Pappen]

Fin bil.. GRATTIS!! Men den borde hamnat nånstans i Höganäs

[mattiaz]

Wow, vilken fin GS! Grattis

[3314arne]

Grattis till en raritet! Du gör en kulturgärning. Eftersom jag är en chanstagare av naturen skulle jag försökt starta den där den står. Risken för att remmen skulle gå av just då är nog liten....

[attraction]

Grattis till en raritet! Du gör en kulturgärning. Eftersom jag är en chanstagare av naturen skulle jag försökt starta den där den står. Risken för att remmen skulle gå av just då är nog liten....

Risken att tandremmen går av är nog minimal.
Men jag har råkat ut för remmen på en 75:a GS på 7.500 mil och strax under 5 år blev "tandlös".
Alla ventiler kröktes.
Inte helt lätt att "klä av" en GS så man kan demontera motorn - inte ens före 5 års ålder.
Utan hydraulhjälp ligger den som "en död häst" på marken.

[PeterB]

Fin bil, verkligen. Stort grattis! Denna bils vidare öde måste följas!
Min 75a besiktigades senast 1980 och den var nog bäst som donator egentligen...men så fin denna var!

På min höll kamremmarna för uppstart....
Mvh Peter

[Razor]

Äntligen har det blivit tillfälle att hämta hem bilen, en GS 1220 1975

.

Toksnygg GS! Grattis!

[astro]

Ser ju ny ut! Byt ändå kamremmarna, de åldras inte med värdighet.

tjipp, astro