Multirem av - Startar inte (C5 diesel)

[Tobbe88]

Hej!

Har blivit erbjuden att överta en C5 diesel (2004 - 136hk) som inte startar. Multiremmen gick av för nuvarande ägare och bilen stannade, om jag förstod rätt så tvärdog den direkt remmen gick. Enligt felkoder som avlästes då skulle det vara en vevaxelpositionsgivare som var trasig och teroin var väl all remmen fastande i den eller något liknande. Den är bytt (inte av mig) men den startar inte ändå.

Var och tog en titt på den idag med ett fräsch batteri och den går runt och låter bra, men inte ett liv. Har några felkoder på ett papper som fanns till bilen dock är de från en Mekonomen verkstad så jag vet inte vad de läser av med för dator.

P1351 - Relä före/efter värmning; kretsfel
- Ej kopplad

P0337 - Vevaxelpositionsgivare A, låg insignal

P1598 - Kylkrets bypassventil
- kortslutning till B+ eller öppen krets

P0003 - Bränslevolymsregulator, låg insignal

P1114 - Test: Avstängning av matning till spridarna

P2408 - Diesel additiv system: defekt givare tanklock eller additivnivåfel

Reg.nr: WLC485


Hoppas någon som förstår sig på dieslar har några förslag, har själv aldrig haft någon. Är det något simpelt fel tänkte jag försöka rädda den men börjar det dra iväg får det nog vara, det är ändå en f.d taxi med över 40.000 på mätaren.

[peterlan]

Har ni kollat så inte kamremmen kuggat över? Det är väl ungefär 50% risk antar jag, beroende på vilken riktning multiremmen tar, inåt eller utåt. Det är ju bara en klen plastkåpa emellan om den går inåt.

[PelleEG]

Jag instämmer med ”Peterlan”, det finns en stor risk och att kamremmen har kuggat över.
Det som du nu borde göra… Ett kompressionsprov, det säger en hel del och om motorn är allvarligt skadad (mekaniskt) eller inte.

/Pelle

[Tobbe88]

Nej, kamremmen kollade jag aldrig. Hur mycket måste bort för att man ska se något? Är det någon mening att försöka fixa till den om remmem kuggat över? Tycker väl han som monterade ny multirem borde märkt om kåpan till kamremmen var trasig också.

Och något kompressions testare för diesel har jag inte men kanska kan låna en.

[Rover_Micke]

Inte ovanligt att vevaxelgivaren går av om multiremmen går.
Kolla även kabeln/kontaktstycke till denna.

[Göran W]

Tänkte du rätt nu Micke? Vevaxelgivaren sitter ju i andra änden av motorn. Att kamaxelgivare kan vara utsatt kan jag förstå men någon sådan fanns väl inte.....

[Rover_Micke]

Tänkte du rätt nu Micke? Vevaxelgivaren sitter ju i andra änden av motorn. Att kamaxelgivare kan vara utsatt kan jag förstå men någon sådan fanns väl inte.....

Den kan sitta vid vevaxelremskivan, kommer inte ihåg hur det ser ut just på den.
På 1.6 HDi är det vanligt att multiremmen slår sönder vevaxelgivaren, då den sitter precis vid remmen.

[peterlan]

Den kan sitta vid vevaxelremskivan, kommer inte ihåg hur det ser ut just på den.
På 1.6 HDi är det vanligt att multiremmen slår sönder vevaxelgivaren, då den sitter precis vid remmen.

På en C5 jag hade så råkade jag ha sönder en givare som satt precis där, men det var inte vevaxelgivaren utan den hette "engine speed sensor" eller nåt sånt när jag kollade med Lexia. Nu var det en 2.0 HDi men det kanske är samma.

[Tobbe88]

Enligt ägaren ska ju vevaxelgivaren vara bytt, får ta en titt på kablarna och kontakten. Bilen står nån mil hemifrån men tänkte fara förbi en sväng i helgen. Jag antar att man inte kan sätta givaren fel..

[kjells]

Då jag bytade vevaxelsensor (kan va kallad engine speed sensor), va den nya också kass.
På 1.6 HDi skall man mäta lite under 1 kOhm mellan pinne 2 och pinne 3 på sensoren.
P0337 måste bort innan bilen startar.

[Tobbe88]

Då jag bytade vevaxelsensor (kan va kallad engine speed sensor), va den nya också kass.
På 1.6 HDi skall man mäta lite under 1 kOhm mellan pinne 2 och pinne 3 på sensoren.
P0337 måste bort innan bilen startar.

Vad bra, då har jag något att gå efter.

Sen hur funkar det med felkoden, rensar bilen den själv då man bytt givaren eller måste datorn fram? Har bara nån OBD läsare från Biltema..
Min "nyaste" bil är ju en 1996:a så har aldrig haft något behov av Lexia

[kjells]

Jag har den dyraste OBD2-läsaren från Biltema, funkar bra. Kommer inte i håg om jag slättade felkoderna före bilen startade, men man kan jo det med Läsaren

[peggalurven]

Kan vara triggerhjulet som sitt bakom vevaxel-remskivan, fått byta på en 2.0hdi 138 som delar av multiremmen åkt in och skadat skivan knappt synbart men räckte för att den inte skulle starta

[Tobbe88]

Kan vara triggerhjulet som sitt bakom vevaxel-remskivan, fått byta på en 2.0hdi 138 som delar av multiremmen åkt in och skadat skivan knappt synbart men räckte för att den inte skulle starta

Då är det väl triggerhjulet, kamremmen, kablaget eller att felkoden ligger kvar i datorn som spökar. Tog ut en ny givare och provade men det gjorde ingen skillnad och min läsare säger bara att det inte finns några koder när jag ansluter den. Multimetern glömde jag hemma

Har sagt åt ägaren att jag inte är intresserad hursomhellst, hade inte kollat på bilen innan jag började felsöka men den var i värre skick än jag trodde.

Tack för alla förslag, den här tråden kan nog hjälpa andra i framtiden