Skumt fenomen på instrumentbelysningen

[Olle_D]

Ända sedan jag köpte bilen i somras så har jag endast haft belysning på hastighetsmätaren, resten av panelen har varit mörk. I helgen så skruvade jag bort locket på panelen och bytte lampan (den lite större på högersidan) som belyser varvräknaren och tankmätaren etc. När jag slog på tändningen var det ljust och fint på instrumenten igen, ända tills jag startade motorn - då slocknade lampan. Lampan lyser alltså när tändningen är på, men slocknar när motorn startas. Märkligt, precis som varningslamporna! Någon som har en idé vad detta kan bero på.....?

[d_special]

Det høres ut som en jordingsfeil mellom instrumenthuset og jord.

Trond

[Rogge]

Har du kollat reostaten för den delen av instrumentgruppen? Jag hade två på min... och samma problem. Den ena gick på hastighetsmätaren, den andra övrig panel.... Hittade den efter ett halvår...

[Olle_D]

Tjena,

Jag har också två reostater visade det sig, den yttre går på hastighetsmätaren och varvräknaren. Den inre verkar inte gå någonstans då inget händer då man snurrar på den. Det ser ut att vara lite hemmakopplingar från den högra satelliten, så något kanske har blivit fel. Jag får plocka ner detta i vinter och se om man kan hitta något som ser tokigt ut....

[Mickel]

Den inre verkar inte gå någonstans då inget händer då man snurrar på den.

Jodå, den går nog till alla bakgrundslampor (för bränslemätare etc) på panelen, men felet är att panelhusets jord har tappat kontakten med bilens jord.

Troligen fungerar då heller inte "lamptestet". Om du trycker på STOP-lampan (med tändningen tillslagen) ska alla röda varningslampor tändas. Fungerar det?

Det ser ut att vara lite hemmakopplingar från den högra satelliten

Låter osannolikt att det skulle påverka jorden i instrumentet. Möjligen kan det vara ett försök till "lagning", att någon försökt hitta jord ifrån satelliten.

[Olle_D]

Tack för bra synpunkter Mickel, jag skall kolla "lamptestet" ikväll. Vet du förresten vart jorden för instrumentpanelen sitter..?

[Mickel]

Vet du förresten vart jorden för instrumentpanelen sitter..?

Nä, men jag lär få undersöka, för JUST IDAG fick min CX också jordfel på panelen (halva slocknade, och lampor lyser som inte ska lysa !).

Jag har inte schema på sena serie 1, men på serie 2 finns ett stift för jord i tre olika multikontakter till panelen. Jord markeras alltid med Brun färg i någon form, för serie 2 är de tre jordkablarna till panelen:
- Brunt kabelhölje.
- Brunt kabelhölje.
- Grönt kabelhölje med ett påmålat brunt kort streck i änden av kabeln.

Så, grundtips Brunt! Hittar du en brun kabel (brunt kabelhölje) så kan du vara säker på att det är jord. Men ibland är det bara brun markering i änden på en grön kabel.

Brunt används aldrig för något annat än jord !

[Mickel]

Kanske är det någon hjälp att jag nu hittat hur jorden går från panelen på Athéna från 1980:

- Stift 2 i ett ofärgat kontaktstycke, anslutet direkt på kretskortets kant.
- Grå kabel därifrån, in i instrumentpanelkabelhärvan.
- Grå kabeln kommer därefter ut till stift 5 i ett gult kontaktstycke.
- Därifrån gul kabel med brun ändmarkering (änden mot det gula kontaktstycket).
- Gula kabeln går till jordpunkt m2.
- Jordpunkt m2 är belägen "vid instrumenttavlans högra fästskruv".

Detta borde inte ha ändrats mycket mellan Douvrin -80 och Douvrin -84, kan man tycka .

[Olle_D]

Tack så mycket Mickel, skall kolla detta när jag får möjlighet. Jag har nu gjort "lamptesten", och det verkar vara lite si och så med lamporna här. Till att börja med så lyser de flesta lampor med tändningen påslagen (se bild). När jag trycker på knappen för kylvatten (kan tydligen variera mellan stoppknappen och kylvattenknappen för att göra testet enligt instruktionsboken) så tänds endast just den knappen, alla de andra lyser ju redan (jag trodde det skulle vara så). När jag startar så släcks la lamporna, inklusive tank och oljenivålampan. Man får se detta som en spännande utmaning i vintermörkret. Lycka till med ditt eget elfel, låt mig veta hur det går...

istrux instrument.JPG