Tryckgerulator

[Krassegränd]

Hur ofta slår pumpen till? (sekundintervall tomgång åkhöjd)

tjipp, astro

Det är 20 sekunder mellan frånslag och tillslag.

Jörgen

[Hank]

Ämnet tryckregulator var uppe nyligen. Här finns mått, reservdelsnummer och bilder:
viewtopic.php?f=34&t=76324

På detta forum har jag otaliga gånger argumenterat för att det är lätt att byta de två o-ringarna. Men det slutar alltid med att den läckagedrabbade köper en ny/beg regulator.
Fattar inte varför.

[Krassegränd]

Jag har beställt en lagningssats på http://www.stalnackes.com/bilmodeller/? ... prod=H074A

Tack Hank
Jörgen


PS
Om jag använder fjädrarna som kommer med i lagningssatsen måste jag kolla till- och frånslagstryck.
Vad ska det vara på en SM?

[astro]

http://www.citroen-sm.org/wiki/index.php/Manuals

Här finns massor av manualer. Allt man kan drömma om.

tjipp, astro

[Krassegränd]

http://www.citroen-sm.org/wiki/index.php/Manuals

Här finns massor av manualer. Allt man kan drömma om.

tjipp, astro

Kanon!
Den sidan ska jag spara!

Jörgen

[Krassegränd]

http://www.citroen-sm.org/wiki/index.php/Manuals

Här finns massor av manualer. Allt man kan drömma om.

tjipp, astro

Säkert men jag hittar inte i den. Hittar inget om Hydraulsystemet.
Vilket till och frånslagstryck ska SM ha?

Jörgen

[Hank]

http://www.citroen-sm.org/wiki/index.ph ... _Regulator

...fast om allt (utom läckaget) redan fungerar tillfredställande är det ju ingen större mening att byta något annat än o-ringarna.

[Krassegränd]

http://www.citroen-sm.org/wiki/index.ph ... _Regulator

...fast om allt (utom läckaget) redan fungerar tillfredställande är det ju ingen större mening att byta något annat än o-ringarna.

Sant men om satsen numera är med kulor och fjädrar så är det ju synd att inte använda dem.
Dessutom är jag lite konfunderad över att det inte pyser när man öppnar blödarskruven (tolvan på sidan).
Sen, när man ändå har regulatorn demonterad kan man ju justera upp till fabriksvärden. Om man till exempel har demonterat en kamaxel så justerar/kollar man ventilspelet när man återmonterar, eller hur?

Resonerar jag fel här?

Jörgen

[Hank]

Resonerar jag fel här?

Nejdå. Blir ju lite mer besvär, men det kan förstås vara väldigt tillfredställande att ha nya prylar i och veta att trycket ligger rätt.


Man behöver väl fixa en manometer kopplad till ett hydraulrör.

På DS är det inget kul jobb att demontera tryckregulatorn. Hur är det på SM? Kan man shimsa fram rätt tryck på plats i bilen eller måste man skruva i och ur regulatorn flera gånger?

[Krassegränd]

Om jag bara hittar alla grejerna i garaget så, jag har shimsat om regulatorn på min XM för många år sedan.
Kolla på viewtopic.php?f=8&t=9850&hilit=systemtryck&start=45

Jörgen

[astro]

http://www.citroen-sm.org/wiki/index.php/Manuals

Här finns massor av manualer. Allt man kan drömma om.

tjipp, astro

Säkert men jag hittar inte i den. Hittar inget om Hydraulsystemet.
Vilket till och frånslagstryck ska SM ha?

Jörgen

Hej,i 589-7 sid. 131 står det. Tillslag 140-150 bar, frånslag 160-175 bar.

tjipp,astro

[Mickel]

Tillslag 140-150 bar, frånslag 160-175 bar

Intressant att det är så pass stora toleranser. En godkänd kan alltså ha 150/160, dvs 10 bar mellan till- och frånslag, medan en annan kan ha 140/175, dvs 35 bar mellan till- och frånslag. Alltså 3,5 gånger större spann!

En bil med den senare regulatorn och fylld acc kan då få t ex 35 sekunder mellan till- och frånslag, och det skulle vi tyda som att allting är friskt.

Men om vi tog samma bil och satte i den första regulatorn och samma fyllda acc, så skulle vi få 10 sekunder mellan till- och frånslag, och då skulle vi säga att "den här bilen är inte bra, stort internläckage, etc".

Tänkvärt!


Min SM hade ganska korta tider mellan till- och frånslag när "allt" var åtgärdat, men då bytte Rottne Motorverkstad regulatorn till en regulator från GS (dvs identisk) som hade större skillnad mellan till- och frånslagstryck. Då blev tiderna nästan det dubbla !

[soso]

Ja, det är en intressant betraktelse. Min förra XM hade inte bättre än 17s tillslagstid trots ny huvudack, och trots att jag hade renoverat bromsventilen. Nu har jag den inte kvar så jag kan prova, men visst kan det ju varit så att det var regulatorn som var i "andra änden" av toleransernas spektrum. Ooom det nu inte var fjäderbenen fram som var boven. Så långt hann jag inte felsöka.

[Krassegränd]

http://www.citroen-sm.org/wiki/index.php/Manuals

Här finns massor av manualer. Allt man kan drömma om.

tjipp, astro

Säkert men jag hittar inte i den. Hittar inget om Hydraulsystemet.
Vilket till och frånslagstryck ska SM ha?

Jörgen

Hej,i 589-7 sid. 131 står det. Tillslag 140-150 bar, frånslag 160-175 bar.

tjipp,astro

Tack!
Jag måste lära mig att hitta i det där. Uppenbarligen finns det mycket nyttigt.

Jörgen

[Krassegränd]

Hej,i 589-7 sid. 131 står det. Tillslag 140-150 bar, frånslag 160-175 bar.

tjipp,astro

Jag får fortfarande meddelandet nedan när jag klickar på länken i [http://www.classic-citroen-tech.co.uk/]

Forbidden

You don't have permission to access / on this server.

Additionally, a 403 Forbidden error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.

Behöver man inlogg?

Jörgen